リアディレーラーワイヤ埋め込み状況の確認
作業失敗した為、埋め込み型リアのディレーラーワイヤー交換方法について書いて行きたいと思います。初めての作業の為、最終的に自転車屋さんに持ち込みましたの結末になった場合はお許しを・・・・
スプロケット11-28Tから11-32Tに交換作業に掛かるも失敗しました
スプロケット、リアディレーラー、チェーンの交換先日購入したTREKのEmonda SL5スプロケットの歯数は11-28Tで今までの自転車より坂道が重くなります。山岳サイクリングを好むのでもう少し軽くしたいとスプロケットを11-28Tから11...
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2017.08.04
まずは、現状のリアディレーラーワイヤーの配線状況を確認しておきます。ブレーキレバーのゴムパットを上にめくり上げ、キャップを外すとディレーラーワイヤーはブレーキレバーの中に入っているのが見つかりました。
反対側はディレーラーワイヤーの先端が引っ掛かり固定されています。
ワイヤーを緩めて後ろから押し込むと引っ掛かってるワイヤーの頭が外れました。リアディレーラーワイヤを交換する場合はここから引っ張り出せばよさそうです。
再びブレーキレバーの反対側、ディレーラーワイヤーはバーテープの下を通っていますが、細いライナーのような物が通っているようです。ここに新しいワイヤーを通して通ればオーケーですが、通らなければバーテープをはがして通すことになりそうです。
ディレーラーワイヤーはステムの下を通ってフレームダウンチューブ上部からフレームに埋め込まれます。
埋め込まれたワイヤーはBB下を通って再びフレームの中に埋め込まれています。
そして、リアディレーラー近くからワイヤーが出て来ています。これで、ワイヤーの配線ルートが解りました。先に古いワイヤーを引き抜くと新しいワイヤーを通せない可能性が有るので慎重に作業していきます。
つづく
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